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骑行方面 ➤12周岁以下儿童禁止骑自行车上路。普遍来说，12周岁以下孩子头部重量较大，而胸、背部活动度相对较小，骑自行车时如果车身倾斜、颠簸或急刹车，头部易向前俯冲摔倒；而自行车平衡性、稳定性较差，面对马路上车来车往或突发状况，以一般儿童的应变能力，很容易措手不及摔倒受伤。因此，低龄儿童对复杂的交通环境缺乏准确的认知和判断，骑车上路发生交通事故的风险更高。 ➤年满12周岁，具备骑行条件的孩子，在骑车接近机动车时要确保自己被看见，谨防进入机动车驾驶人的视线盲区。因为汽车周围存在许多驾驶人看不到的地方，难免会形成部分视线遮挡，骑行时要始终保持直线行驶，避免在马路上蛇形穿插，以免进入驾驶人的视线盲区，发生危险。 ➤未满16周岁不能驾驶电动自行车上路。 案例：下面案例中，这名13岁的学生在机动车道内骑行电动自行车突然向左变道，使后方正常行驶的一辆小轿车躲闪不及，随后将其撞倒在地，事故造成两车受损，该学生受伤。（案例来源：浙江交警）
乘车方面 对于部分年龄较小的孩子，家长们通常会选择开车接送孩子上下学，认为这样是最安全的出行方式，但也务必注意孩子们在乘车过程中的安全隐患。 ➤叮嘱孩子勿将身体伸出车外 在车辆行驶过程中，无论是家长还是孩子，都不要随意将身体探出天窗或者侧窗，在遇到意外情况或急刹车时，身体很有可能会被甩出车外或撞上路边的其他物体。 案例：高速公路上堵车，小孩将身体探出天窗，后车追尾险酿大祸。 除了乘坐私家车、步行、骑行外，许多孩子们通常会乘坐校车往返学校，但由于部分地区对校车的管理没有规范，一些校车常常会出现超员、非法营运等情况，使得安全风险极高，一旦发生危险，后果无法想象。 ➤“黑校车”安全隐患大，切勿乘坐 “黑校车”为了获取更多经济利益，经常对车辆进行私自改装以容纳更多的乘客。一方面，改装后的车辆常常存在安全带和座椅不足的情况，乘车人缺少必要的安全防护装备；另一方面，车辆超员使车辆性能下降，更容易导致侧翻或其他交通事故，具有极大安全隐患。 案例：贵州兴仁公安局巴铃派出所民警在辖区村镇出警时，查获了一辆疑似严重超员的面包车。经核查，原本核载9人的面包车，实载20名幼儿园学生，加上随行的保育员和驾驶人，共计装载了22人，超员高达144.44%，而且该车未取得校车标牌，属于“黑”校车，一旦发生意外后果不堪设想。（案例来源：公安部交管局）
▲“黑校车”内挤满了孩子 来源：广州从化发布南昌股票配资 |
