|
近日，随着4号SMT厂房、仓库及室外充电车棚等单体建筑完成竣工联合验收并取得验收报告批复，广州智能驾乘控制系统研发生产项目（一期）实现全面交付，进入正式投产阶段，将完善华南区域汽车智能网联产业链。 承建方中建八局介绍，该项目位于广州南沙区万顷沙镇，占地面积约6.5万平方米，总建筑面积约10.6万平方米，建设内容包括两栋SMT厂房、两栋办公楼及相关产业配套设施。 项目在建设过程中也克服多项难题。项目所在地土质松软、含水量高，无法承受较大荷载，建设团队创新采用水泥土加芯搅拌桩技术，对室外管网复合地基进行处理，提升了稳定性和承载力，还实现抗渗抗剪、安全稳固的效果。 “珠三角地区地下存在断层复杂、地质多变等情况，管桩支护立柱拼接端容易产生锈蚀，诱发管桩内部进水等问题。”项目技术负责人介绍，为解决这一问题，项目团队反复论证，在立柱桩之间的连接端设立了固定的环形防护框，有效防止管桩接触水流，避免内部渗水。 另外，项目高层洁净厂房主体结构在建设过程中需用到20米以上的悬挑设备吊装平台，若采用传统混凝土平台结构，存在高支模架体搭设困难、成本高昂且效率低等问题。对此，项目团队采用以钢结构为支撑的甩项吊装平台，并提前预埋好甩项吊装平台的钢梁与撑杆的连接埋件，进一步提高施工效率，助推建造工期高效可控。 在建设中，项目团队广泛采用“BIM+”技术，将智慧建造融入方案策划、设计优化、施工管理等全过程，着力打造智慧建造施工管理平台。例如，在项目粗装修施工阶段，建设团队通过“BIM+”技术实现填充墙砌块、构造柱、圈梁等的自动排布，提高砌体结构施工质量。 “项目建设工期紧、任务重、要求高，从进场策划到全面交付，我们通过加强计划管理、工序穿插和专业协同，高效完成了各项施工节点。看到研发厂房在南沙这片热土上拔地而起，我们也倍感自豪。”项目负责人彭工说。 据介绍，项目建成后，将着力研究新时代汽车驾驶电动化、智能化以及无人驾驶技术，构建“整车—新能源汽车研发制造—汽车零部件基地—智能网联汽车”的产业集群生态链。 南方+记者 张子俊 通讯员 张美怡 |
